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泉州汽车不押车贷款 抵押贷款不押车173_5142_1315刘经理【微信同号】,汽车抵押贷款日息低至23元,不看征信,来车就放款,不押车,当天放款,竭诚为您服务生物燃料乙醇扩能,是否影响粮食安全?诸多社会疑虑中,这是较大的一项。事实上,我国2001年启动车用乙醇汽油推广试点以来,也曾有过“暂停粮食燃料乙醇发展”的举措,与粮食安全方面的考量不无关系。   保证粮食安全,“既要重视量的安全,也要重视质的安全”,车用生物燃料技术国家重点实验室主任张晓阳教授强调。他和曹湘洪都认为,形成“一头进、一头出”的良性循环,是确保粮食质、量安全的一套理想机制。 “燃料乙醇的生产过程,本身就是与高蛋白饲料同产的过程”。张晓阳以饲料中较大宗的玉米为例解释,3吨玉米产出1吨乙醇、1吨含可溶固形物的干酒糟(DDGS)。其中的DDGS,因为通过酵母优化浓缩,营养价值远高于玉米本身,所以传统饲料直接用玉米,“简直是对玉米的浪费”;相形之下,另1吨燃料乙醇,几乎就是“白捡来的”。   把部分没有霉变的陈化粮转化成优质燃料乙醇,同时还得到更优质的饲料,这样一种理想循环,成为所有受访人士心目中陈化粮消纳的较佳出口。跟普通汽油相比,车用乙醇汽油真像坊间所传的那样“没劲儿”和“油耗高”吗?   中国石化科技部原主任乔映宾回忆,一次访问美国业内较权威的西南研究院(SwRI),他问起相同问题,对方回答:“车主个人判断出E10和普通汽油间的动力和油耗差异,只能是神仙!”因为在SwRI所做同工况16万公里八、八分组测试中,E10和普通汽油的动力性能、油耗状况并没有明显不同,“技术经济性基本相当”。   所谓“基本相当”,中国石化石科院燃料油产品及添加剂研究室主任张永光教授解释,细微差异在于:加入10%乙醇的E10,热值比普通汽油低了3.8%。但这3.8个百分点,可以靠乙醇的特殊功效弥补回来。   至于“油耗高”的传闻,清华大学环境学院教授吴烨表示,过去这两年已经做了10辆车、上百组试验,在国三、国四、国五的车里面,都“没有发现能耗因为用了乙醇汽油而增加的情况”;而且,发动机不用作任何调整。所谓“没劲儿”“油耗高”,可用认知不足基础上的心理作用来解释。 泉州汽车不押车贷款 抵押贷款不押车173_5142_1315刘经理【微信同号】,汽车抵押贷款日息低至23元,不看征信,来车就放款,不押车,当天放款,竭诚为您服务
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